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甜點上了春色 是想感受一抹新綠?還是那桃紅嫩白?
【旅遊經 洪書瑱報導】三月裡的春季是什麼色彩?不論是將大地在翠綠枝枒下覆蓋一抹抹清新,或是將春天紅顏粉嫩抹上了嬌美,甜品業者紛紛將春天的姿色放進盤中!如:杏桃鬆餅屋推靜岡抹茶季,以鮮綠為春日意象;微兜.petit doux搶搭花季熱潮,讓玫瑰、櫻花、洛神花躍上甜點,讓春天花開舞上味蕾!杏桃鬆餅屋抹茶季(攝影:洪書瑱)抹茶白玉紅豆薄鬆餅(攝影:洪書瑱)抹茶栗香白玉厚鬆餅(攝影:洪書瑱)杏桃_熱抹茶咖啡拿鐵(攝影:洪書瑱)杏桃_冰抹茶咖啡拿鐵(攝影:洪書瑱)熱抹茶拿鐵(攝影:洪書瑱)熱抹茶拿鐵有桌邊服務(攝影:洪書瑱)熱抹茶拿鐵(攝影:洪書瑱)「杏桃鬆餅屋」在三四月的春季中,以「綠」為春日意象推「杏桃鬆餅屋抹茶季」,延續日系品牌精神,在精選的日本抹茶中點綴了白玉、抹茶冰淇淋,三種日系甜點裡的最佳拍檔,成為經典組合,帶來「抹茶栗香白玉厚鬆餅」、「抹茶白玉紅豆薄鬆餅」!另外還可搭配「抹茶咖啡拿鐵」冷熱飲品,讓您宛如置身日系茶屋裡品嚐甜點的氛圍,彌補仍無法前往日本旅遊的思鄉心情。另外,熱「抹茶拿鐵」還有桌邊服務,現場服務人員用「茶筅」為抹茶刷上了日式風情!今年春季「杏桃鬆餅屋」的抹茶季,透過北海道小麥粉,選以日本四大抹茶產地之一的靜岡抹茶,現點現做全台最厚4公分的蓬鬆厚鬆餅「抹茶栗香白玉厚鬆餅/290元」,衷於日系風格,再鋪滿日本岡山的蜜紅豆、Q彈白玉、綿密的糖漬栗子,同時放上一球抹茶冰淇淋;喜愛薄鬆餅的您,還可選擇「抹茶白玉紅豆薄鬆餅/290元」,4片Q彈薄鬆餅作為基底,將自家特製的抹茶奶油、日本進口蜜紅豆層層堆疊而起的「抹茶白玉紅豆薄鬆餅/290元」,從側面看見的鬆餅黃、紅豆紅、抹茶綠的配色,成就了大人系甜點的高雅。熱飲「抹茶咖啡拿鐵/180元(H)」表面擁有一小圈平面抹茶粉,啜飲後的咖啡與抹茶香氣喚起了春季美好,而輕輕沾抹到唇間的抹茶粉帶來一絲苦香,是杯屬於大人的甜品熱飲。另款能揭開清爽氛圍的冰飲「抹茶咖啡拿鐵/180元(I)」,則先以雙層抹茶與牛奶上桌,饕客自行將濃縮咖啡倒入後,完成了三層色澤,攪拌後清新風味緩緩飄出,為飄著細雨的春季沁入一絲舒爽。另外,熱抹茶拿鐵則有桌邊服務!微兜.petit doux「花季春色瓦帕鬆餅」(圖:金色三麥提供)微兜.petit doux「春浪漫水果啵啵」(圖:金色三麥提供)微兜.Petit doux特別推出「偽出國 粉嫩花季旅行」(圖:金色三麥提供)金色三麥餐飲集團旗下微兜.petit doux搶搭花季熱潮,首次推出酸甜洛神花與馬斯卡彭起司結合的粉紅內餡「花季春色瓦帕鬆餅」,和以粉嫩草莓茶為基底的「春浪漫水果啵啵」氣泡飲,打造出最浪漫舌尖體驗。另外,微兜.petit doux更首次將小碧潭門市幻化為夢幻櫻花林,以超吸睛「偽出國 粉嫩花季旅行」搶佔IG版面。另外,微兜.petit doux「花季限定 雙人分享餐」與「花季限定 四人歡聚餐」限定登場,由暖胃濃湯、輕食健康沙拉,以及小番茄氣色燉飯、71號西班牙海鮮燉飯等人氣餐點組合,凡點套餐,即加贈人氣瓦帕鬆餅。「白色戀人 手工玫瑰花蛋糕」(圖:金色三麥提供)而巧克力蛋糕品牌BAC,繼情人節推出熱銷「玫你不可」火紅玫瑰花造型蛋糕後,3/4白色情人節期間限時開賣「白色戀人」手工玫瑰花蛋糕,外型為溫柔綻放的潔白玫瑰,搭配香草海鹽夾餡,最適合情侶互訴無瑕的愛情。BAC加碼回饋粉絲,3/8婦女節當日,凡女性朋友至全台BAC門市購買生巧克力,即可享第二件38折優惠。(中時新聞網)
《產業》車市需求旺 汽機車零配件展乘勝追擊
由於國際車市對台需求強勁,且電動車、自駕車議題夯,外貿協會於4月14日在南港展覽1館舉辦實體展「台北國際汽機車零配件展」及與台灣區電機電子工業同業公會共同主辦的「台北國際車用電子展」皆備受國際矚目,躍升成為全球車輛產業代表性展覽。貿協表示,此次展覽結合虛實平台優勢,亦首次舉辦「AMPA Online」線上展,吸引達432家廠商參與並於實體展開展前一周上線,協助國內汽機車及電動車零組件業者外銷,搶攻無國界商機。AMPA實體展規模逾700攤位,共375家廠商參展,包含特斯拉供應鏈的大亞電線電纜、富田電機、致茂電子、和勤精機及健和興端子等。「AMPA Online」線上展報名情況踴躍,甫開放即吸引432家參展廠商報名。此外,因AMPA展品牌定位明確且市場看好線上展延伸效應,國際參展商如泰國國家石油(PTT)、德國馬勒(Mahle)、德州儀器(Texas Instruments)及馬來西亞商Protec等皆投入線上展展出。根據工研院IEK統計,2020年國內汽車零組件產值共68.75億美元,2020年外銷值達58.5億美元,占產值85.1%;2021年外銷值則預估將受疫情放緩、廠商彈性應對及電動車市場爆發下成長至60.8億美元。同時,台灣具備最完整、最方便機電整合供應鏈,可成功組成一輛車,成為布局電動車產業最大優勢。因此,作為全球首發國際汽機車零配件專業展覽平台,AMPA虛實雙展近期頻獲多國買主及國內代理商熱烈諮詢;其中以美國、日本及德國等主要外銷市場預登買主數占達整體預登率約25%。貿協表示,線上展攤位報名至3月31日止,訪廠直擊、線上產品發表及展場直擊等客製化影音拍攝方案則延長至3月12日,鼓勵業者踴躍報名。此外,為協助廠商擴大運用數位科技開拓國際市場,3月底分別於台北、台中及台南加碼舉辦線上展說明會及平台實作Workshop。(時報資訊)
諾基亞從谷底站起的秘密
過去,諾基亞(Nokia)是手機世界的霸主,市佔率高達五○%。但不過短短幾年的時間,智慧型手機崛起,公司沒能迎上改變,以致於從寶座上重重跌落,一度一蹶不振。二○一三年,諾基亞展開了策略大變身。事業主軸從手機跳到網路科技,公司因而成功躋身提供5G技術的先驅企業之一。對比二○一二年,公司市值盪到谷底,只剩不到七十億美元,現在則已漲回超過兩百億美元。歐洲工商管理學院教授阮貴輝(Quy Nguyen Huy),以及芬蘭阿爾托大學(Aalto University)教授沃瑞(Timo O. Vuori),以諾基亞從谷底爬升的故事說明,在嚐到策略失敗的苦果後,公司如果能協助主管好好面對情緒,將有助於提高未來變革的力道與規模。兩位學者於歐洲工商管理學院智庫網(INSEAD Knowledge)撰文指出,許多公司在談策略時,較少考慮到情緒層面,但情緒確實存在,並且會造成一定的影響。當主管迷失在自己對事實的情緒性解讀中,即便身旁已閃滿了危險警示,他們也無法做出合理回應。反而可能更深入同溫層,傾聽應聲蟲的意見。諾基亞所經歷的起伏之大,幾乎難有其他公司可以相提並論。陷入此困境的企業領導人,可以借鏡恢復了活力的諾基亞。兩位學者深入訪談上百位諾基亞的員工,包括最高階主管,結果發現,過去因為公司裡瀰漫了害怕的文化,扼殺了溝通與創新,導致公司對於進入智慧型手機時代毫無準備。後來新董事會帶頭調整大家的情緒、重塑公司的文化,才為策略改變架好了舞台。他們的研究顯示,諾基亞之所以又活了過來,新董事會是大功臣。他們努力讓公司內部再現「誠實」與「信任」、鼓勵多元觀點、壓低對現況的習慣與依賴,並且增加善用數據資料的習慣。例如,公司鼓勵高階主管向董事會進行報告時,多放入一張投影片,標題為「是什麼讓我晚上睡不著?」公司想藉著這個問題,讓主管留意身邊不尋常的訊號,並在危機發生前提出來討論。又例如,公司立了一條新規則:看到別人的所作所為,都先假設他們是出於好意,藉此鼓勵團隊產生更好的交流。這種種做法安撫了公司高階主管們的情緒。在全世界的面前,公司經歷了如此戲劇化的大熄火,高階主管們心中的懊悔可想而知。先處理完情緒的部分,才有可能比較客觀地評估策略選項,把焦點放在未來,而不是為過去的失敗找理由。兩位學者認為,諾基亞的起死回生並非偶然。管理高階團隊的情緒是一個漫長、分階段進行的過程。參與投入心血的不只公司的董事會,還有公司從外界請來的顧問群,甚至公司的合作夥伴。他們總結,公司提供了一個範例,如果大型組織能夠對情緒層面進行管理,有益於形成有效的策略。本文作者:EMBA雜誌編輯部(本文摘自 《EMBA 世界經理文摘 415期》)(中時新聞網)
《國際產業》大缺貨雪上加霜 德州晶片廠恐需數周才能復原
奧斯汀地區製造商協會(Austin Regional Manufacturers Association)周二表示,在嚴峻的天氣導致工廠關閉後,三星電子等晶片製造商恐將需要幾周時間才能恢復在德州的生產,且對客戶造成的連鎖效應可能長達數個月。因冬季暴風雪造成至少21人死亡,以及數百萬德洲人陷入供電中斷的困境,三星電子、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)與英飛凌(Infineon Technologies)上個月被下令關閉德州工廠。這次停產勢必對晶片供應造成衝擊,令晶片業大缺貨的情況雪上加霜,尤其是汽車業對晶片的需求正持續升高,而隨著經濟開始從疫情危機中復甦,筆記型電腦等其他產品對晶片的需求也正在增強。 奧斯汀地區製造商協會執行長拉特森(Edward Latson)表示,晶片製造商現在擁有工廠運轉所需的電力、水與天然氣,但他們需要時間重啟機具與整理工廠,他並強調「這是一個緩慢的過程,且『非常昂貴』」。三星周二表示:「我們正在檢查與重新配置廠房設施,可能需要更多時間才能達到正常水平」。三星為特斯拉與其他客戶提供晶片,恩智浦與英飛凌也是汽車晶片供應商。恩智浦在奧斯汀有兩座工廠,該公司周二發布聲明表示:「我們正努力進行設備、系統與產品評估,盼盡快恢復工廠運作」。拉特森表示,工廠停工對汽車製造商產生影響將在5個月後顯現,因為那是製造晶片所需的時間。但半導體調研公司VLSIresearch總裁Risto Puhakka表示,現在已經造成影響,他表示,這個影響幾乎是立即性的,因為晶片庫存水位已低,客戶希望盡快取得供應,而我們現在看到的是大約一個月的生產損失。特斯拉執行長馬斯克此前宣布,該電動車大廠位於加州費利蒙市的工廠在上周關廠兩天,但未提供進一步說明。當時業界即臆測該廠關閉,可能是受到晶片供貨短缺的影響,因馬斯克此前即曾示警,全球晶片大缺貨可能對公司營運造成暫時性的衝擊。之後馬斯克發文證實該廠停工是因為部分零組件供應不足,雖然他未指明欠缺的零件,但外界認為應該與全球晶片供不應求脫不了關係。 (時報資訊)
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